旋挖鉆機還能“熱”多久

近幾年，隨著我國基本建設的不斷加速，旋挖鉆機作為工程機械行業的新興產品，因其市場需求旺盛、盈利能力強而受到很多企業追捧。?????

旋挖鉆機具有裝機功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機動靈活、施工效率高、環保等特點，配合不同鉆具，適應我國大部分地區的地質條件，成為適合建筑基礎工程中成孔作業最理想的施工機械。近年來，青藏鐵路、北京地鐵、奧運場館、首都機場新航站樓等大型工程的施工中，旋挖鉆機高效、環保、效益高的優勢得到公認，國內掀起了“旋挖鉆熱”。從表1可以看出，旋挖鉆機是“十五”期間發展最快的樁工機械產品。 ?????

“旋挖鉆熱”帶動市場的同時，也使得國內旋挖鉆機制造企業的數量迅猛增長。目前我國從事旋挖鉆機制造的企業約有20余家，三一重機、徐工、山河智能、宇通重工、福田重工、北方重機、中聯重科等企業的旋挖鉆機銷量占到市場總銷量的70%～80%。今年的前8個月市場銷售量已經超過200臺，遠遠超過2005年全年的銷量，旋挖鉆機熱可見一斑。????? 在樁工機械行業2006年年會上，業內專家對旋挖鉆機在國內的發展現狀與趨勢進行了熱烈的討論交流。

“十一五”期間需求量大??

?北京建筑機械化研究院郭傳新認為：經過近幾年的發展，國產旋挖鉆機整機的主要性能已接近或達到國際先進水平，從2004年開始國產旋挖鉆機已經占領了國內80％以上的市場。據樁工機械協會統計，截至8月底2006年旋挖鉆機的銷量已超過200臺，全年應該在300臺左右，產值超過10億元，旋挖鉆機的產值在整個樁工機械行業已超過50％。另外旋挖鉆機的發展也促進了我國樁工機械行業的技術進步及樁基礎施工水平。????

“十一五”期間我國將投巨資進行鐵路、公路、電力、城市公共設施等的建設，樁基礎施工機械必將有一個大的發展。僅鐵路建設方面，就有數條高速客運專線如武廣、鄭西、石太、京津、京滬等相繼開工，高速客運專線有60％以上為橋梁，橋樁的直徑大多在1.5m以下，深度40m以內，恰好適合旋挖鉆機施工。如2006年初京津線樁基礎的施工就集中了100多臺旋挖鉆機，目前鄭西線樁基礎施工集中了近200臺旋挖鉆機，遠遠超過了青藏鐵路旋挖鉆機的使用量。????

樁工機械分會秘書長施引蕃分析到：“十一五”期間我國將投入10000億元用于高速鐵路建設，僅京滬客運專線投入2000多億元，相當于一個三峽工程，該線全長1320km，其中橋梁846座，約長709.3km，占全線總長的53.7％，將架梁20000余孔，需要配備大量的旋挖鉆機。今年由于部分高速鐵路建設項目的開工，旋挖鉆機的銷量肯定會翻番，其銷售額有望達到2005年全行業的總量。因此，良好的宏觀經濟環境為樁工機械行業發展提供了較強的發展后勁和較大的市場空間。???

除了京滬高鐵項目之外，“十一五”期間，我國將建設鐵路新線17000km，其中客運專線7000km；既有線增建二線8000km，既有線電氣化改造15000km。2010年全國鐵路營業里程達到9萬km，續轉和新安排建設項目達200多個，其中客運專線項目28個，建設總投資12500億元。這些項目中旋挖鉆機等設備都將成為鐵路建設采購的重點。有關專家預測，未來2～3年旋挖鉆機國內市場需求可達600～800臺/年。

存在問題不容忽視

旋挖鉆機的大量應用只是在近幾年，目前我國還缺乏相應的產品標準，尚未編制旋挖鉆機施工規范，沒有系統的工法研究，缺少技術培訓，基本理論的研究有待深入。研制旋挖鉆機的設計技術人員應熟悉樁基礎施工，使用旋挖鉆機的工程技術人員應了解其工作原理和作業性能。???

由于國內大部分旋挖鉆機生產企業從業時間都不長，大部分企業的生產還未形成規模，產品也未系列化，全行業20余家企業的產品型號還不到30個，產品同質化現象嚴重，品種比較單一，大多數產品的扭矩是180～220kNm，用戶選擇的余地較小，這直接導致了國內旋挖鉆機生產企業之間激烈的價格戰。據統計，我國80%～85%的樁基礎樁徑在1200mm以下，深度不超過40m。今后，可發揮旋挖鉆機的多功能這一最大優點，不片面強調大扭矩條件，開發適合我國國情，滿足施工要求、價格較低的國產旋挖鉆機。日本旋挖鉆機大多數在100kNm以下就是一個例證。國內進口的很多日本二手旋挖鉆機，用戶使用的效果也很好。?????

郭傳新認為，畢竟旋挖鉆機在國外已經有幾十年的發展歷史，而我們才剛剛起步。國產旋挖鉆機存在的主要問題如下。????

?1.品種比較單一，大多數廠家僅生產一兩種規格而且主要集中在200kNm這一級。產品應該多樣化，一般建筑樁100kNm以下的鉆機基本上就夠了，而京滬高鐵江蘇以南路段需要250kNm以上大扭矩大深度的鉆機。???

?2.產品模仿甚至抄襲現象嚴重，創新不足，缺少自己的特點，銷售上只能拼價格。旋挖鉆機對資金和技術的要求都非常高，有的企業不愿意在技術上投入，只看到眼前利益，這樣的企業也許在市場高峰時能賺到錢，但不可能長久。??

?3.進口產品配套件的選用比較單一，應進一步多樣化。進口配套件如液壓元件、減速機等不僅周期越來越長而且售后服務跟不上，2006年上半年有一段時間很多企業由于進口件到不了而處于停產狀態，嚴重影響了主機的生產。?????

4.國產配套件的質量應進一步提高，如鉆桿、鉆具?，F在一些國產旋挖鉆機為了降低成本只配摩阻式鉆桿，遇到堅硬地層施工困難，像鄭西線的某些地層有大量卵石，國產鉆機與寶峨鉆機相比差距很明顯，鉆具問題需要主機廠與配套件廠聯合攻關。?????

5.旋挖鉆機施工配套工藝工法研究不夠。我國地域遼闊，在南方較軟地區或在含有大量卵石地層，單一旋挖鉆機成孔困難，需要一些其他設備配合才能施工。國外廣泛使用套管式鉆機配合施工，國內可采用振動樁錘沉拔大深度鋼護筒配合施工。此外，旋挖鉆機的嵌巖、清渣問題也需要進一步研究解決。????

三一重機公司副總經理黃志明從另一個角度指出，旋挖鉆機作為一種新型的樁工機械產品，發展比較快也是正常的。但是現在有一種一哄而上的趨勢。如果對樁工機械這個行業沒有深入了解，在你上這個產品的時候，尤其是上需要大量資金作為后盾的這樣的產品的時候千萬要慎重。 企業和企業之間完全可以合作的方式找出大家雙贏的方法，這樣就可以避免什么東西都想上，什么都想獨吞，最后弄到技術跟不上，資金跟不上，反而拖累自己。?

旋挖鉆機并非萬能機?????

另一方面，我們也必須注意，旋挖鉆機并非萬能機，中國地域的遼闊性及地質狀況的多樣性，各地區經濟發展程度的巨大差異所帶來的購買力的高低差別，各地區各行業土建設計規范標準的不同、施工方法及沿襲的習慣不同等等因素，必然使旋挖鉆機的使用領域受到一定的限制。中國深基礎工程協會理事沈保漢研究員提醒大家，需要引起注意的是，任何一種樁型都不是萬能的，都有其適用范圍，關鍵在于找到切入點，揚長避短；再好的樁型一旦施工中不注意質量或超過其適用范圍，就會出現質量問題甚至造成重大事故及經濟損失。?????? 鄭州川島機械設備有限公司劉國宇總經理也認為，現在大家都在談旋挖鉆機，好像旋挖鉆機是萬能機，什么樁型都用，事實上在國內很多地質情況下，旋挖鉆機是無法滿足的。我們需要針對各種地質情況開發不同的樁工設備，旋挖鉆機只是其中的一種，世界上沒有一種樁工設備是萬能的。選擇什么設備首先要認準地質情況和具體樁型，另外樁機生產企業、建筑設計部門要和施工單位相結合。?????

與旋挖鉆機相比，長螺旋鉆機近年發展比較平緩。長螺旋鉆機的生產廠家和批量都不少，但縱觀各廠的產品性能區別不大。我國現在所用的長螺旋鉆機施工工法比較單一，在日本由長螺旋鉆機變形的工法非常多，我國由于生產廠家與施工脫節，設備的改進變形多年來進展不大。?????

預制樁基礎是近幾十年來發展非常迅速的一種基礎形式，其施工方法主要有錘擊樁法和靜壓樁法。錘擊樁法噪聲大，錘擊震動對周邊環境產生不良影響。柴油錘施工還存在油煙飛濺等嚴重污染，因此這種施工方法在國外已經嚴格限制使用。近十幾年來，我國大多數城市也相繼出臺了在市內工程中禁止使用錘擊設備進行樁基礎施工的法律法規。而靜壓樁法是一種利用靜力沉樁將預制樁壓入地基中的一種新型環?；A施工方法，由于它是利用靜載將預制樁壓入地基中，具有無震動、無噪聲、高效節能、壓樁速度快、成樁質量高等特點，已在城市建筑中得到越來越廣泛的應用。液壓靜力壓樁機以其無振動、無噪聲、無污染、質量好的優點，成為目前預制樁施工的主要設備，砼預制管樁是我國近幾年推廣速度最快的一種工法，目前從南方到北方，從沿海到內地大部分省市都有應用，特別在軟土地區己成為首選樁型。湖南山河智能機 械股份有限公司自主研發的ZYJ系列液壓靜力壓樁機己經形成了壓樁力為60～1000t的系列化規?；a，產品系列比較完善，年生產能力達到近200臺。?????

總之，我國基礎建設特別是高鐵建設為樁工機械行業提供了巨大的發展空間，也對樁工機械企業及其產品提出了更高的要求，這就需要加強行業合作，加速自主創新，為用戶提供高質量的產品，不斷促進樁工機械行業的發展。 ?

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